繼N7在新能源市場(chǎng)打響決勝性的一炮后，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)啟乘勝追擊模式，定位更親民的N6也與我們見(jiàn)面，更有意思的是，它并非是一款小號(hào)“N7”。

12月1日，汽車商評(píng)從東風(fēng)日產(chǎn)官方處了解到，旗下新車東風(fēng)日產(chǎn)N6正式上市，新車共推出5款車型，限時(shí)權(quán)益價(jià)9.19萬(wàn)元—12.19萬(wàn)元。

那么拋開(kāi)價(jià)格來(lái)看，新車產(chǎn)品力到底如何呢？

外觀方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6和N7在風(fēng)格上十分接近，極具辨識(shí)度的V-motion家族語(yǔ)言，很好的將前臉的V型元素進(jìn)行呈現(xiàn)，貫穿式燈帶與下方兩側(cè)的回旋鏢大燈組，也充滿科幻感。細(xì)看之下，N6車身線條會(huì)比N7稍微硬朗幾分。

側(cè)面延續(xù)了家族時(shí)尚大家轎的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條流暢過(guò)渡平滑，黑色B柱處理營(yíng)造出懸浮效果，雙腰線設(shè)計(jì)也勾勒出更豐富的層次感。隱藏式門(mén)把手、半封閉式輪圈，都強(qiáng)化了其新能源定位。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高為4831/1885/1494mm，軸距2815mm。

車尾部分，采用了貫穿式尾燈，內(nèi)部有日產(chǎn)英文logo，上方有小鴨尾設(shè)計(jì)，搭配上日照金、風(fēng)信紫、流光銀等個(gè)性化車身配色，很好滿足了當(dāng)代年輕人的審美主張。

移步車內(nèi)，私認(rèn)為座艙是N6的精髓，首先，環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)搭配流線感十足的線條，給人極強(qiáng)的空間美感；其次，大面積軟包通過(guò)分層次布局呈現(xiàn)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的氛圍感。

中控臺(tái)配備懸浮式液晶儀表+15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，車機(jī)內(nèi)置NISSAN OS系統(tǒng)+高通驍龍8775車機(jī)芯片，基于科大訊飛星火大模型+DeepSeek-R1支持，智能交互效率更高。同時(shí)還支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink以及Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)，體驗(yàn)上不輸新勢(shì)力。

新車同樣搭載AI零壓云毯座椅，提供通風(fēng)、加熱、氣動(dòng)坐墊加長(zhǎng)和主動(dòng)側(cè)翼支撐，12點(diǎn)按摩相比同級(jí)更細(xì)膩，更有力度。256色光瀑式智能氛圍燈帶來(lái)的豐富光影變幻，也更讓人沉浸其中。

輔助駕駛方面，新車將搭載7個(gè)攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助、全場(chǎng)景泊車輔助等功能。

動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75kW，電機(jī)最大功率155kW，零百加速來(lái)到6.8秒，媲美德系高功率2.0T車型，百公里饋電油耗2.79升。續(xù)航方面，配備21.1kWh電池，純電續(xù)航180km，同級(jí)領(lǐng)先。

當(dāng)然，日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)并不在于性能多么強(qiáng)，而是在于駕乘感受上。為了提升乘坐舒適性，N6也配備全域智能防暈車技術(shù)2.0，通過(guò)四大功能升級(jí)，輕松搞定城市擁堵、多彎道、上下坡等暈車痛點(diǎn)場(chǎng)景，為一家人的舒適出行保駕護(hù)航。

寫(xiě)在最后：

和N7一樣，東風(fēng)日產(chǎn)N6已經(jīng)完美掌握了爆款公式，那就是在合理的定價(jià)范圍內(nèi)，給到量大管夠的產(chǎn)品和配置，同時(shí)輔以東風(fēng)日產(chǎn)在舒適性、安全性和智能化方面與生俱來(lái)的實(shí)力，讓N6在其細(xì)分市場(chǎng)上基本無(wú)短板。在逐漸理性化的消費(fèi)趨勢(shì)下，東風(fēng)日產(chǎn)N6賣爆款也將會(huì)是大概率的，當(dāng)然，我們也不妨將答案交給時(shí)間來(lái)回答。