小米汽車2025年的銷量既定目標是30萬輛，而根據最新數據，11月份交付超4萬輛，已經提前完成這一銷量目標。而且從2024年3月開始，小米汽車累計交付量已經超50萬輛，整整用了20個月時間，還算是不錯的。
一方面，小米汽車的銷量在一定程度上是被產能限制住了，畢竟現在預定小米SU7，中高配要等3-6周，而最便宜的入門版要等26-29周才能交付，小米YU7就更離譜了，現在訂車基本都得等28-38周，換言之，至少等半年。
另一方面，小米汽車最近的風評不太好，新車訂單量很夸張確實是事實，但同時，退訂的單量應該也不少。除此之外，小米汽車官方也開啟了“現車選購”。
具體來看，就是你選擇小米汽車不想等的話，現在有一批“現車”，包括了全新現車（主要是庫存車）、官方展車（只是靜態展示，并非試駕車）以及準新車（因運輸等原因車輛存在瑕疵，并且有維修記錄），現在是訂單用戶選擇，3號之后全面開放。
雖然以上三類新車都是沒有登記過的，但實質上除了庫存車基本都有使用痕跡，只不過官方該維修的維修，該清洗的清洗。另外，庫存有限，大部分會在年底完成交付，且部分車型還有一定優惠。
例如一款小米SU7 Max“現車”售價264265元，相當于優惠了5.4萬多，但首先是去年生產的，并且有13條維修記錄，所以你能接受嗎？
這就相當于“官方二手車”，只不過有比較完善的質保。