2025年的“金九”不同以往，幾十款新車發(fā)布讓人應(yīng)接不暇。熱鬧的“金九”，流量巔峰的造車新勢(shì)力們，是否又在新車的助力下，取得了不錯(cuò)的成績(jī)呢？答案可能是肯定的。
《財(cái)圈社&道哥說車》編輯注意到，包括零跑、小鵬、蔚來等造車新勢(shì)力均創(chuàng)下了歷史新高，極氪科技等“創(chuàng)二代”也登上了全新的臺(tái)階。并且，從銷量來看，萬輛進(jìn)“頭部”的說法一去不回，月交付4萬輛以上的企業(yè)都有5個(gè)了……
值得關(guān)注的是，零跑汽車首次月交付量突破了6萬輛，甚至按“四舍五入”離7萬輛更近。與此同時(shí)，理想汽車雖在9月重回三萬輛臺(tái)階，但依舊敗給了如日中天的小鵬和漸入佳境的蔚來。造車新勢(shì)力們似乎真正迎來了黃金時(shí)代，又似乎在面臨更加激烈的周期競(jìng)爭(zhēng)。
“團(tuán)隊(duì)能力不足”，車卻賣得挺好！
9月造車新勢(shì)力銷量冠軍依舊由零跑汽車摘得，數(shù)據(jù)顯示，零跑9月全系交付再創(chuàng)新高達(dá)66657輛，同比增長(zhǎng)超97%，這也是其單月首次突破六萬輛。此前新勢(shì)力車企的交付紀(jì)錄是理想汽車2024年12月的58513輛，此次零跑不僅一舉打破交付天花板，更拔高了市場(chǎng)對(duì)造車新勢(shì)力的期待。
值得關(guān)注的是，9月末，零跑汽車還遭遇過一場(chǎng)“危機(jī)”，由于零跑汽車對(duì)凌跑汽車商貿(mào)的上述債務(wù)承擔(dān)連帶清償責(zé)任，而成為被執(zhí)行人，零跑汽車董事長(zhǎng)也因此被“限高”。事情解決后，朱江明曾在朋友圈發(fā)文稱，“3天的‘限高’今天總算解除了，這次風(fēng)波也暴露了我們團(tuán)隊(duì)的一些不足，能力還需要進(jìn)一步提升。”
不承想，零跑汽車雖然“團(tuán)隊(duì)能力不足”，但車卻賣得挺好。回顧零跑汽車的發(fā)展史，技術(shù)自研是企業(yè)標(biāo)簽，面向大眾市場(chǎng)則是產(chǎn)品定位，它的崛起為中國(guó)新勢(shì)力車企提供了一套可復(fù)制的邏輯，技術(shù)自研——好而不貴的產(chǎn)品——打開大眾市場(chǎng)。
這側(cè)面說明，新能源的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，未必就在高端、豪華、超豪華市場(chǎng)。
萬輛臺(tái)階一去不復(fù)返，月銷4萬敢稱頭部否？
本次統(tǒng)計(jì)中的造車新勢(shì)力，月交付量均在萬輛以上，此前常說的“萬輛門檻”，在今天來看甚至有些不足以稱之為“門檻”。就連月交付量4萬輛以上的車企都有5家。
排名第二的鴻蒙智行以“五界”在9月拿下亞軍，銷量52916輛。與此同時(shí)，它甚至不缺后勁，在全新問界M7等車型的助力下，鴻蒙智行發(fā)布的國(guó)慶期間訂單數(shù)據(jù)顯示，10月1日至3日，全系車型大定突破18500臺(tái)。
極氪科技同樣是月銷量邁入5萬輛臺(tái)階的企業(yè)，并且同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中極氪品牌9月銷量18,257輛，品牌9月銷量32,902輛。事實(shí)上，極氪科技的排名占了整合的光，畢竟領(lǐng)克和極氪的整合，不僅意味著內(nèi)部效率的顯著提升，更意味著銷量上的1+1。其勢(shì)能，也將助力兩大品牌在市場(chǎng)上獲得更多的關(guān)注。
兩家銷量在4萬輛臺(tái)階上的是小鵬、小米兩個(gè)“小”字輩車企。其中，小鵬汽車的新高一方面與MONA M03的持續(xù)熱銷有關(guān)，另一方面則是全新小鵬P7交付帶來的增長(zhǎng)。根據(jù)官方消息，全新小鵬P7在9月也迎來第1萬輛的正式下線。小米汽車則是靠著SU7和YU7兩大爆款成功把自己送上了新勢(shì)力的頭部陣營(yíng)，說起來，這也是近年來跨界造車唯一的成功案例。
重壓之下蔚來潛力爆發(fā)，理想難道在等純電攻勢(shì)？
或許是虧損的帽子扣了太久，蔚來今年下半年以來在銷量上有了很強(qiáng)的“攻擊性”，蔚來公司交付新車34,749輛，同比增長(zhǎng)64%。從子品牌銷量來看，蔚來品牌交付新車13,728輛；樂道品牌交付新車15,246輛；firefly螢火蟲品牌交付新車5,775輛。
從結(jié)構(gòu)來看，蔚來三大品牌均已漸入佳境。蔚來創(chuàng)始人李斌曾言今年第四季度盈利，如今看來，似有希望。相比之下，理想汽車的處境則不容樂觀，9月交付新車33,951輛，雖重回3萬輛臺(tái)階，但與曾經(jīng)作為“銷量冠軍”的自己還是有所差距，正如前文所述，原本造車新勢(shì)力的交付記錄是理想汽車創(chuàng)下的。
事實(shí)上，9月理想汽車也進(jìn)行了多項(xiàng)改變，9月理想汽車正式上市了新形態(tài)五座SUV理想i6并開啟交付，為理想汽車在純電方向的進(jìn)發(fā)打出來有力的一拳，與此同時(shí)，它還宣布簽約易烊千璽為首位品牌代言人。不久的將來，理想汽車能否重振雄風(fēng)呢？
深藍(lán)汽車、埃安、嵐圖、智己、阿維塔幾位都是央、國(guó)車企的創(chuàng)二代，金九的表現(xiàn)也都可圈可點(diǎn)。甚至，它們當(dāng)中在今年可能還會(huì)出現(xiàn)一兩個(gè)上市公司，比如確定介紹上市的嵐圖以及變更股份公司的阿維塔。目前來看，它們相比零跑等還有差距，但未來在集團(tuán)的資源下沖上更高的臺(tái)階，希望很大。