10月22日，2026款凱迪拉克CT6正式上市，新車指導價36.99-42.99萬元，當然，這個價格也僅供“指導”。

2026款CT6繼續(xù)延續(xù)了通用的“一口價”模式，實際起售價直接“砍”了近10萬，來到了28.99-32.99萬元。

所謂“一口價”，就是不分城市、不分經銷商，全國統(tǒng)一售價，消費者不用再和4S店斗智斗勇，也不用擔心價格被套路，買車更省心也更透明。

這樣的打法過去在XT5、CT5上都讓凱迪拉克嘗到了甜頭。

那么，這次2026款CT6都帶來了哪些升級，又能否借著“一口價”再度翻紅呢？

有哪些亮點

除了我們上述的“一口價”，堆料應該也是凱迪拉克的一大亮點。

如果你趴在CT6的車底看，你會發(fā)現(xiàn)CT6的底盤幾乎全是白色的鋁合金材質。

新車全系都采用了前雙叉臂，后多連桿的布局。相比同級多見的鋼鋁混用，CT6在用料上則是幾乎全部采用了重量更輕、結構強度更高的鋁制連桿。

都說“簧下一公斤,簧上十公斤”，更低的簧下質量無疑會帶來更好的駕駛質感。

同時，這次的2026款CT6還提供了全新的“磁浮底盤”。

這里所謂的“磁浮底盤”，由第四代MRC電磁懸架來驅動。

這套系統(tǒng)在參數(shù)上可實現(xiàn)每秒1000次路面掃描、0.01秒瞬時建立4000牛阻尼力，并可根據(jù)實時路況與駕駛模式，每秒最高可調節(jié)1000次阻尼，是我們常見的CDC的10倍。

因此，更強的支撐性與靈活性能夠帶來過彎不側傾、飛躍不拋跳、加速不抬頭、急剎不點頭的駕控質感，就像是磁懸浮一樣穩(wěn)穩(wěn)的貼地行駛。

MRC電磁懸架通常都只會搭載在那些百萬級的豪華車上，而凱迪拉克則是把這項技術帶到了30萬級，這也是官方所對標的“56E”所不具備的。

除了底盤，新車這次在其他部分的堆料也非常足。

尺寸上，凱迪拉克CT6的車長突破5.2米，軸距也超過了3.1米，相比起它對標的C級車們要大上一圈，尺寸已經看齊了標軸D級車的水平。

我們也做了個對比圖，好讓大家更直觀地了解它的體量。

值得一提的是，出自通用OMEGA旗艦平臺的CT6為了輕量化，還采用了全鋁的車身，整備質量相比同級的車型也要來得更輕，除了駕控，它的燃油經濟性也會更勝一籌。

不過個人覺得有些可惜的是，新車在新能源遍地的當下，動力總成依舊是只提供了后驅2.0T+10AT的組合，237匹的馬力在這個時代確實算不上亮眼。

如果能夠提供動力更強的混動版本或是引進“美式大V6”和“美式大V8”，那么無疑會和這臺車的定位更加相符。

并且超5.2米的車長，盡管全系都標配了可變轉向比，但取消了上一代車型上可選的后輪轉向功能也依舊是這代CT6的一大遺憾。

怎么選？

在2026款車型上，凱迪拉克CT6的SKU從四個壓縮到了三個，并且每個配置相比現(xiàn)款都有一定的增配。

三款車型指導價36.99萬-42.99萬元，“一口價”后，價格來到了28.99-32.99萬元。

同時，這次官方還贈送了三年的“戰(zhàn)損煥新禮”。

三年內，只要單次車損金額超過購車價30%，即使車主是全責方，凱迪拉克官方就會為你置換一臺全新同款的CT6。

怎么選其實也很簡單，先來說“一口價”28.99萬元的“臻享版”。

這個版本就標配了2.0T+10AT的動力總成、全鋁車身、可變轉向比、8155芯片驅動的33英寸9K車機、語音助手、矩陣大燈、8揚聲器音響、前排座椅通風/加熱、主駕記憶、主動剎車、車道保持等配置。

這樣的配置或許和同價位的新勢力們比沒太大優(yōu)勢，但放在同價位的豪華車陣營里顯然還是相當有競爭力的。

接著是“一口價”30.99萬元的“奢享版”。

這個版本的輪胎規(guī)格從235/50R18升級到了245/45R19，同時還新增了AKG 19揚聲器系統(tǒng)、白栓木飾條、遙控鑰匙遠程啟動、前排4向電動腰托、后排座椅加熱、三區(qū)空調、老板鍵等配置。

如果你對音響有追求，那么這個版本光是AKG的音響基本就能“值回票價”。

最后是頂配的“旗艦版”，“一口價”32.99萬元。

這個版本最大的亮點就是擁有了我們上述的“磁浮底盤”，同時在輔助駕駛部分新增了自動泊車功能。

此外，它還增加了感應啟閉行李箱、HUD、流媒體后視鏡等舒適配置，并且座椅材質也從仿皮升級到了奧迪A8L等豪華車同款的Fine Nappa半苯胺材質，配色和縫線工藝也要來得更加精致。

如果你預算充足，我個人強烈推薦選擇這個“滿血”版本。

寫在最后

其實不難看出，從XT5到CT5，再到這次的CT6，凱迪拉克的打法一直沒變。

“一口價”政策不跟你玩虛的價格游戲，在產品力上也堅持了“同價位什么都要比別人多一點”的產品邏輯——同樣的錢，給你更厚道的配置、更實在的質感、更完整的豪華體驗。

哪怕是CT6最入門的版本，動力、底盤、安全上的關鍵配置都沒有縮水；SKU的精簡也讓選擇變得更簡單明了，精準的“刀法”能讓消費者不再被一堆花哨但差異不大的配置搞暈。

最后也不妨問問各位，在國產新勢力環(huán)伺的戰(zhàn)局中，大家覺得凱迪拉克這樣的打法又能否讓消費者們重新回頭，重拾對美系、對傳統(tǒng)豪華的期待呢？