在海外電動化進程放緩、部分跨國車企“點剎”之時，本田汽車開始在電動化道路上“深踩油門”。
4月16日，本田中國正式發布了全新電動品牌“燁”，啟用全新“H”標識，并全球首發三款全新車型——“燁S7”、“燁P7”和“燁GT CONCEPT”。
據悉，三款新車均采用了全新的純電動車專屬“W”架構。“四新”開道，彰顯出本田中國加速電動化進程的決心，也標志著本田電動化轉型正式迎來新篇章。
本田“花開兩朵”，“燁”有何不同？
當前，跨國車企在中國市場正面臨著兩難境地。
一方面，中國的新能源汽車市場突飛猛進，搶占先機的自主品牌已強勢崛起。而跨國車企由于前期的戰略搖擺，其電動化推進及產品落地均難達預期。包括大眾ID系列、豐田鉑智品牌、別克E系列等等，盡管部分車型售價已經低于同級自主品牌車型，但銷量始終不慍不火。
另一方面，傳統燃油車市場，跨國品牌的市場份額也在被自主品牌的新能源車逐步蠶食。尤其是隨著“價格戰”愈演愈烈，跨國車企在品牌和技術上的優勢逐漸減弱，同時在性價比方面也難以與自主品牌競爭，進一步加劇了其市場困境。
在此背景下，加速電動化轉型，不僅僅是關乎跨國車企在中國長遠發展的戰略問題，更是一個緊迫且必要的現實需求。
近兩年，本田在推動電動化轉型方面動作頻頻。繼2022年3月廣汽本田發布電動品牌“極湃”，2023年9月東風本田發布新能源品牌“靈悉”之后，此次本田中國發布全新電動品牌“燁”，可謂是更高層面的“一錘定音”。
如果說“極湃”、“靈悉”是本田合資公司的“小試牛刀”，那么“燁”毫無疑問是本田中國的“放大招”，是本田電動化轉型的重要里程碑。
發布會當天，包括本田中國本部長五十嵐雅行、廣汽本田汽車有限公司總經理森山克英、東風本田汽車有限公司總經理渡邊丈洋等在內的多位本田汽車高管均蒞臨現場。
領導層的重視，意味著全新的“燁”品牌可以調動本田更多的戰略資源，從“一口氣”發布三款全新產品就可見一斑。
此外，“燁”品牌還是本田推動“中國式”電動化變革的關鍵。
其研發以中國團隊為主導，并將采用寧德時代、華為、航盛、科大訊飛等中國供應商的新技術，將其稱之為“中國特供品牌”也毫不為過。而且可以預見的是，若“燁”品牌在中國市場大獲成功，那么必將為本田全球電動化轉型提供寶貴的經驗和信心，成為其電動化轉型的加速器。
全新電動品牌“燁” 如何拒絕同質化？
對于一個全新電動汽車品牌而言，難以繞過的就是如何擺脫產品的同質化？要知道，外觀雷同、配置相似、動力相同的新能源汽車屢見不鮮，在市場競爭中難以凸顯特色，很快就泯然眾人矣。
所幸，“燁”是從零開始，又非重零開始。
從零開始，是因為“燁”采用了全新的品牌標識、全新的架構、全新的產品體系，很容易將其與本田品牌區分開來。
非重零開始，則是“燁”的底色依舊是本田悠久的汽車制造歷史、深厚的技術積累和嚴苛的品質控制，為產品差異化競爭提供了更充足的“底氣”。從其脫胎于本田“H”的Logo不難看出，“燁”與本田一脈相承，又迥然不同。
“燁”是本田敢于“自我革新”的明證。
首先是設計理念的重塑。“燁”品牌的車型采用了全新的設計語言，這不僅體現在外觀造型上，也體現在內飾布局和用戶體驗上，為消費者帶來了全新的視覺和感官體驗。據悉，“燁”品牌車型由本田中國年輕的研發團隊自主設計，該團隊平均年齡僅32歲，是妥妥的“90后”團隊，這不僅在本田史上前所未有，對于其他跨國車企而言也殊為不易。
其次是技術的融入與革新。
“燁”品牌集成了本田最新的電動化技術，其車型將采用全新開發的智能高效純電“W”架構，通過“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，以及特別設計的分體隔離式電池冷卻系統，在提升車輛性能的同時，確保電池的安全性和耐用性。
同時，“燁”品牌在設計上做減法，在空間和配置上做加法，融合了OTA在線升級、FoD服務、Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0以及主動AI智能技術等，帶來了可定制化的駕駛體驗。
最后是產品體系的全面煥新。根據規劃，“燁”品牌旗下P7與S7兩款純電動SUV車型將在2024年年底開始上市，并在2025年上市轎跑車型GT Concept，到2027年將累計推出6款新車，屆時“燁”品牌將完成產品矩陣的全部煥新。
瞄準紅海市場，“燁”有何優勢？
在此次發布會上，“燁”品牌帶來的三款全新車型，盡管并未公布其售價，但從其產品特性來看，已然瞄準了時下熱門的純電轎跑車市場及中型SUV市場。
其中，“燁GT Concept”采用了時下流行的轎跑式設計，其前臉以貫穿式燈帶設計拉伸視覺觀感，配備封閉式格柵更顯時尚前衛。同時，新車配備了電子外后視鏡，采用銳利的車身線條，鋒芒畢露，帶有明顯性能車的味道。
主駕則采用了類似賽車駕駛艙的設計，紅色內飾搭配賽車式方向盤，以及大尺寸的中控顯示屏，彰顯運動科技感。同時，新車副駕還將首次搭載華為光場屏，可通過聲音、光線和香氣設備聯動，打造更有趣的高品質私人空間。
“燁 S7”和“燁 P7”均為中型SUV，將在東風本田和廣汽本田分別投產。兩款車通過前臉和尾部的細節設計，體現兩種不同的性格。并提供兩驅和四驅不同版本，支持V專屬模式和R超享駕駛模式選擇。
“燁 S7”更加扁平聚攏，動感力更強，彰顯激情活力的美。新車的前臉采用了梯形設計風格，搭配Y字形前后LED日間行車燈，再加上多處熏黑飾條，更顯運動感。
“燁 P7”更偏向左右兩端擴展，更簡潔洗練，彰顯簡潔睿智之美。層次分明的前臉造型，搭配C字形前后LED日間行車燈，更顯簡約時尚。
值得一提的是，兩款車型均采用隱藏式門把手設計，并且配備了電子外后視鏡。此外，兩車的內飾設計相近，均采用長條形儀表盤、運動方向盤和大尺寸中控屏，調光天幕、車內頭枕式揚聲器、無線充電板等功能，在新車上也均有體現。
盡管當前的純電動轎跑車及中型SUV競爭已經愈發激烈，但“燁”的三款新車還是讓人眼前一亮，尤其是別具一格的造型，再加上融入的智能化基因以及本田拿手的“魔術空間”，可謂是難得的均衡性產品。如果能夠有合理的售價支撐，成為市場熱銷車并非難事。
寫在最后：
本田將全新品牌命名為“燁”，意為“璀璨、閃耀”，同時“火+華”或許也寄托著本田希冀新品牌火遍中華大地的期待。
在傳統燃油車時代，本田CR-V、思域等車型曾在中國市場“一車難求”，“燁”品牌的到來能否讓本田重現當日輝煌，讓我們拭目以待。