9月底的新車扎堆上市，從十幾萬到百萬級跨度非常大，所以我們綜合了這10天的海量新車，給大家來一期音響新車周報。
為了能讓大家更直觀地感受，我們這一次從硬件基礎、軟件功能、整車價格及選裝費、音源生態、創新性多個維度進行了主觀的綜合評分。
先疊個甲，我們的推薦指數只針對音響，不涉及其他方面。
紙上談音，來看看車企們的宣傳有幾分真幾分假。
如果里面有哪臺車大家呼聲很高，想看我們實測，我們一定立馬安排，歡迎各位評論區催更。
蓮花跑車EMEYA / ELETRE
蓮花跑車比較有特點的一個功能是使用CarPlay時，可以體驗Apple Music的杜比空間音頻，對于蘋果用戶比較友好。
之前，在2025款蓮花跑車EMEYA繁花OTA至1.8.1版本后，我們就帶大家體驗過。
目前來看新款蓮花跑車EMEYA和ELETRE依然有這個功能，在硬件上對比老款也沒有太多的改動。
還是標配15個揚聲器的KEF音響，高配版可選裝升級23揚聲器。
但在選裝費上，EMEYA比ELETRE要貴1萬元。
極氪9X
作為“杭州灣庫里南”的，一改曾經鉆研自研音響的路數，此次和英國品牌Naim達成合作。
Naim在大眾認知度上或許稍遜一籌，但原因是此前Naim一直秉持著高端合作策略，僅與賓利這樣的頂級豪華汽車品牌合作過。
所以這次首度與國產品牌達成合作，也可以看作是變相展現9X在音響配置的高端奢華。
極氪9X這次在音響參數上可以說是淋漓盡致體現了“極氪向上”的口號，在揚聲器數量、功率、以及布局的數字上再創新高。
32個揚聲器、3868W峰值功率、以及9.2.4.8的聲道布局確實前所未見，相信對于大多數人來說是非常吸引人的眼球。
不過，3868W峰值功率雖然非常驚人，但與實際音量直接掛鉤的還是定額功率，我們還是非常期待，日后有機會感受一下它的最大聲壓究竟能達到多少。
9.2.4.8的聲道布局拆解開來，就是9個環繞單元、2個是重低音單元、4個天空揚聲器、以及8個頭枕揚聲器。
極氪9X整車搭載了32個揚聲器，配合這樣復雜的聲道布局，其中的調校難度應該還是很高的，等我們實測看最終的呈現效果吧。
最后要說一句，Naim音響雖然高端奢華，雖然極氪給它標價60000元選裝，但目前還是免費贈送的，所以如果對音響很在乎的朋友不妨去門店試駕體驗一下。
全新問界M7 / 尚界H5
對于搭載鴻蒙座艙的車型來說，音響一直是強項，除了硬件配置、音質調校等，豐富的音樂軟件生態更是一大亮點。
問界M7和尚界H5同樣也是如此，在獨有的華為音樂中可以體驗空間音頻音效，算是一大特色。
不過問界M7作為30萬級的車型，在音響硬件上不太亮眼。
畢竟現在音響平權以及技術下沉的潮流正盛，很多20萬級的車型都在瘋狂卷配置。
再來看尚界H5，根據價格和定位，其實也在配置上進行了取舍。
為了突出智駕這個核心功能，以16萬級車型首次搭載了滿血版ADS 4，而音響上進行了減配，僅搭載了12個揚聲器，在同級中確實不算有競爭力。
領克08EM-P / 領克07EM-P
領克除了造車，同時也在賣生活方式，這次新車發布會的群訪中，我們了解到在領克用戶的用車反饋中，哈曼卡頓音響一直是備受好評的一個部分。
對于領克08EM-P和領克07EM-P來說，哈曼卡頓音響在購車決策的影響力排在首位。
領克也窺見了音響在用車體驗中能提供的巨大情緒價值，所以雖然標著8000元的音響選裝費，但其實一直都在免費送，而且領克的音響也一直會通過OTA進行升級，不斷優化音響體驗。
理想i6
理想前段時間官宣易烊千璽作為品牌代言人，打破了此前不請代言的“宣言”，引來了不少關注度。
不僅如此，在發布會上“提名”邁巴赫這個新潮流的熱度，也沒放過。
從座艙內屏幕尺寸、靜音降噪、以及7.3.4、杜比等音響配置上來看，理想i6對于打造“影院”體驗的方方面面還是都有考慮到的。
至境L7
至境L7在音響的配置上分了三個階梯。
尊享版和尊享逍遙智行版上，標配的音響只有8個，對于大家現在對座艙體驗的高標準下，可以說是完全不夠用。
更進階一點的奢享版和奢享逍遙智行版上，標配了25個揚聲器、2000W功率、頭枕揚聲器和天空聲道揚聲器也一應俱全。
在最頂配的艾維亞上，唯一的變化是揚聲器數量再次增加，有27個。
雖然最初預告的定位是“30萬級”，但最終價格直降10萬，最高配也只要21.59萬。
這么看來，按照最終的這個價位區間，至境L7的音響配置還是很有誠意的。
沃爾沃XC70
沃爾沃XC70這次讓人意想不到的不僅僅是價格，還有音響方面的配置。
要知道過往沃爾沃轎車和SUV車型中音響的數量一般都是10個左右，最多就是19個。而且沒有天空聲道這種新潮的配置，一直是大家“詬病”的點。
現在，沃爾沃XC70不僅外觀內飾向新勢力看齊，23揚哈曼卡頓、標配天空聲道這些音響參數也是透著濃濃的新勢力的影子。