鴻蒙座艙和天籟油車(chē)匹配嗎？
2026款天籟對(duì)比競(jìng)品優(yōu)劣勢(shì)？
人和車(chē)的溝通怎么樣？
2026款搭載的是鴻蒙座艙5系統(tǒng)，與華為跨界合作，拿著華為手機(jī)靠近車(chē)輛，無(wú)需手動(dòng)操作，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟，手機(jī)上未完成的導(dǎo)航、音樂(lè)播放等會(huì)無(wú)縫流轉(zhuǎn)至車(chē)機(jī)屏幕，而老款需要車(chē)鑰匙按解鎖，上車(chē)還需要通過(guò)APP投屏到中控上。
新系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8295芯片，超過(guò)了常見(jiàn)的8155芯片，接近新能源的水平，實(shí)際操作中，滑動(dòng)屏幕切換功能，還是同時(shí)運(yùn)行多個(gè)程序，點(diǎn)一下反應(yīng)速度快，沒(méi)有老款車(chē)機(jī)的遲滯感。
老款智能語(yǔ)音交互需要一個(gè)一個(gè)說(shuō)，而新款可以一次性說(shuō)出空調(diào)24度、播放老歌、導(dǎo)航到公司、打開(kāi)座椅加熱等，同時(shí)執(zhí)行。對(duì)比來(lái)看，等傳統(tǒng)競(jìng)品仍然使用相對(duì)落后的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，操作流暢度和生態(tài)豐富度都無(wú)法與鴻蒙座艙相提并論，便捷性接近同價(jià)位的星耀8 PHEV等新能源車(chē)型，后者使用魅族的系統(tǒng)。
但缺點(diǎn)也有，燃油車(chē)架構(gòu)決定了鴻蒙座艙的體驗(yàn)上限，比如長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)場(chǎng)景，星耀8這樣的插混可以在熄火后持續(xù)為空調(diào)、影音系統(tǒng)供電數(shù)小時(shí)，而天籟停車(chē)后使用功能需要發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗增加。
總結(jié)來(lái)看，對(duì)于不想充電、又渴望智能體驗(yàn)的用戶(hù)，天籟鴻蒙座艙版值得選擇，但與同價(jià)位的新能源相比，使用便捷度依舊有差距。
日產(chǎn)大沙發(fā)的秘密
2026款天籟采用人體工學(xué)座椅，填充材質(zhì)選用高彈性發(fā)泡材料，柔軟度恰到好處，同時(shí)兼顧了支撐性，坐上去感覺(jué)軟軟的，就像大沙發(fā)，這也是的特色。次入門(mén)款（超舒適版）就配備了加熱方向盤(pán)，以及前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩，副駕還帶有腿托，長(zhǎng)途乘坐時(shí)可完全舒展腿部。老款只有2.0T版本有座椅按摩，副駕全系沒(méi)有腿托。
同時(shí)2026款天籟標(biāo)配15揚(yáng)聲器的還未SOUND音響系統(tǒng)，高配帶有主駕頭枕?yè)P(yáng)聲器，老款入門(mén)款只有6喇叭。
但另一方面，日產(chǎn)為了舒適度，座椅填充偏厚，1米78的乘員坐在后排，頭直接頂在頂蓬上，對(duì)于后排經(jīng)常坐人的B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)是短板，而雅閣、凱美瑞的后排頭部空間更大。而對(duì)比星耀8 PHEV（2928mm）這樣的車(chē)型，日產(chǎn)軸距偏短（2825mm），后排腿部空間不足，同時(shí)星耀8高配后排帶座椅按摩，日產(chǎn)沒(méi)有，第二排的乘坐舒適度不足，注重后排不建議選擇。
駕駛舒適性怎么樣
2026款天籟主要的變化在于座艙，底盤(pán)并沒(méi)有更新，采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛組合，前懸掛為鋁合金的控制臂，要比大眾的同價(jià)位車(chē)型更具輕量化，后懸掛為H臂多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)際乘坐提交偏向舒適，短板是對(duì)比雅閣等車(chē)型側(cè)傾較為明顯。
與同價(jià)位的星耀8 PHEV等新能源競(jìng)品相比，天籟的懸掛系統(tǒng)在材料上并不輸，但星耀8 PHEV全系標(biāo)配了FSD自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，可以兼顧和操控和更細(xì)膩的濾震表現(xiàn)。而天籟作為傳統(tǒng)油車(chē)，受制于平臺(tái)和成本，沒(méi)有配備如此“卷”的懸掛系統(tǒng)。
總結(jié)來(lái)看，底盤(pán)用料在同級(jí)處于上游水平，但相較于新能源沒(méi)有更高階的減震器，適合乘坐，不適合激烈駕駛。
日系如今還省油保值嗎
2026款天籟2.0L車(chē)型的WLTC百公里綜合油耗為6.41L，2.0T車(chē)型為7.12L。需要注意的是，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可使用92號(hào)汽油，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)需要價(jià)格更昂貴的95號(hào)汽油。與雅閣1.5T（約6.8-7.2L/100km）相比，天籟2.0L在油耗方面略有優(yōu)勢(shì)。但與同價(jià)位的星耀8 PHEV等插電混動(dòng)車(chē)型（饋電油耗約5-6L/100km，純電續(xù)航更長(zhǎng)）相比，天籟在燃油經(jīng)濟(jì)性上并無(wú)優(yōu)勢(shì)，特別是在城市擁堵路況。隨著新能源技術(shù)的快速普及和市場(chǎng)認(rèn)可度的提高，日系車(chē)的保值率也明顯下降。
總結(jié)來(lái)看，如果你主要在城市路況駕駛，天籟的油耗不如新能源，注重油耗并不建議選擇。但如果經(jīng)常跑高速，且對(duì)純電動(dòng)車(chē)有續(xù)航焦慮，天籟仍是一個(gè)穩(wěn)妥的選擇。
選車(chē)偵探觀點(diǎn)：新款天籟的主要變化在于鴻蒙座艙和座椅配置，讓燃油車(chē)有更貼近新能源的體驗(yàn)，但一部分功能無(wú)法保持一致，比如長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)開(kāi)空調(diào)等，大沙發(fā)舒適，但偏厚的填充犧牲了頭部空間，省油方面也不及同價(jià)位的插混車(chē)，大家覺(jué)得新天籟怎么樣？歡迎討論。