八年進(jìn)博會(huì)，車企沉浮。豐田中國(guó)始終如一，從最初的新能源到近幾年中國(guó)研發(fā)推進(jìn)成果，年年有新成果落地。
今年的進(jìn)博會(huì)上，豐田參展主題從最初的“未來移動(dòng)社會(huì)”構(gòu)想落地到聚焦深度本土化的“立全球 更中國(guó)”，展臺(tái)內(nèi)容豐富，覆蓋新能源乘用車到商用車多元車型，有前沿汽車技術(shù)，更有豐田深耕中國(guó)的本土生態(tài)共創(chuàng)成果。
這里有首次以沙盤形式對(duì)外展示的雷克薩斯（上海）新能源有限公司全貌，有即將上市的豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級(jí)轎車鉑智7；有全球首發(fā)豐田攜手中國(guó)五礦共同研發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube；還有首次亮相的豐田與小馬智行合作開發(fā)的量產(chǎn)版L4級(jí)無人駕駛鉑智4X Robotaxi……
穩(wěn)，深耕
進(jìn)博會(huì)，是折射海外品牌定力的一個(gè)場(chǎng)所。
在這里，豐田給人的印象是“穩(wěn)”，八年來初衷不改。一如豐田在中國(guó)的發(fā)展之路。去年是豐田品牌進(jìn)入中國(guó)的60周年，今年是雷克薩斯20周年，豐田展示出持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)、強(qiáng)化品牌影響力的決心。
豐田展臺(tái)核心位置展出的不是車，而是備受矚目的雷克薩斯（上海）新能源有限公司沙盤，這也是該公司首次以沙盤形式對(duì)外展示其全貌。
今年，正值雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)20周年，雷克薩斯（上海）新能源有限公司于2月在上海成立，這不僅深化了雷克薩斯在中國(guó)的本地化進(jìn)程，更展示了未來持續(xù)深耕中國(guó)的決心。
豐田品牌進(jìn)入中國(guó) 60 多年來，始終堅(jiān)守“安心、安全、品質(zhì)可靠”的品牌基因，已贏得超過 2500 萬中國(guó)用戶的信賴。
豐田始終秉持“長(zhǎng)期主義”，早在二十世紀(jì)90年代初期，在中國(guó)開展事業(yè)之前就開啟了公益篇章。多年來，圍繞“人才、環(huán)保、交通、福祉”四大板塊開展了一系列活動(dòng)。清華豐田聯(lián)合研究院通過產(chǎn)學(xué)研深度融合，為行業(yè)輸送專業(yè)人才，以技術(shù)反哺教育；豐田隆化可持續(xù)發(fā)展鄉(xiāng)村項(xiàng)目以推動(dòng)當(dāng)?shù)厣锒鄻有员Ｗo(hù)為切入點(diǎn)，助力中國(guó)鄉(xiāng)村實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；交通安全活動(dòng)通過教育普及和技術(shù)支持，提升公眾安全意識(shí)；“無礙更有愛”福祉公益項(xiàng)目聚焦殘障人士出行需求，傳遞企業(yè)溫度。這些公益活動(dòng)如同激昂旋律中的溫暖音符，展現(xiàn)了豐田作為企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
技術(shù)突破
產(chǎn)品研發(fā)是豐田本土化的核心。
純電動(dòng)車方面，為了更好地打造符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，豐田在中國(guó)構(gòu)建了ONE R&D和中國(guó)首席工程師（RCE）體制，以中國(guó)思維展開本地產(chǎn)品研發(fā)。在這一體制下，bZ豐田智能化純電動(dòng)專屬系列旗下三款車型——鉑智3X、bZ5、鉑智7均出現(xiàn)在進(jìn)博會(huì)展臺(tái)。
鉑智3X作為豐田首款智能純電SUV，越級(jí)的空間優(yōu)勢(shì)充分滿足家庭用戶多樣出行需求，全場(chǎng)景智能駕駛輔助功能實(shí)現(xiàn)“有路就能開”，在傳承豐田安全底蘊(yùn)的同時(shí)，簡(jiǎn)約的純電美學(xué)設(shè)計(jì)貼合中國(guó)消費(fèi)者審美。
bZ5定位“豐田超感時(shí)空艙”，擁有全角度顏值、全守護(hù)安全、全路況駕駛輔助、全沉浸智艙、全保障QDR等五維核心價(jià)值，成為情侶、朋友出行的絕佳伙伴。
鉑智7作為豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級(jí)轎車，更是中國(guó)本土智慧科技與豐田研發(fā)的集大成成果，即將上市與大家見面。
在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)獲得超100萬用戶青睞，以優(yōu)雅格調(diào)詮釋東方豪華；全新一代GX OVERTRAIL版作為豪華硬派越野SUV代表，兼具“一車多用”全場(chǎng)景實(shí)力。
氫能領(lǐng)域，面向?qū)嵶C全新開發(fā)的可更換式儲(chǔ)氫系統(tǒng)，已獲產(chǎn)品認(rèn)證，能降低干線物流商務(wù)車氫氣成本、縮短補(bǔ)能時(shí)間，減少物流運(yùn)營(yíng)成本，將于2026年初在山東開展實(shí)證實(shí)驗(yàn)，有待商業(yè)化落地后進(jìn)一步推動(dòng)氫能普及。
能源管理方面，Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)憑獨(dú)創(chuàng)技術(shù)可容納不同衰減程度的多種電池，破解了退役電池回收利用難題。
在智能駕駛上，豐田與小馬智行合作開發(fā)的量產(chǎn)版L4級(jí)無人駕駛鉑智4X Robotaxi首次亮相，目前已開始路測(cè)，即將于2026年在國(guó)內(nèi)主要一線城市投放千臺(tái)規(guī)模。
本土合作
豐田與中國(guó)本土企業(yè)的合作廣泛而深入。
與中國(guó)重汽共同開發(fā)49t氫燃料電池牽引車，推動(dòng)氫能物流發(fā)展；與小馬智行合作推出量產(chǎn)版L4級(jí)無人駕駛鉑智4X Robotaxi，探索無人駕駛領(lǐng)域；與中國(guó)五礦共同研發(fā)Sweep能量柜i - eSCube，為能源存儲(chǔ)提供解決方案。這些合作項(xiàng)目充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展。
豐田積極與國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研合作。清華豐田聯(lián)合研究院通過與高校的合作，整合科研資源，開展前沿技術(shù)研究，為豐田的產(chǎn)品研發(fā)提供技術(shù)支持和人才保障。這種合作模式促進(jìn)了科技成果轉(zhuǎn)化，加速了技術(shù)創(chuàng)新步伐，提升了豐田在中國(guó)的研發(fā)實(shí)力。
豐田在本土化過程中，積極融入中國(guó)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。雷克薩斯（上海）新能源有限公司的建設(shè)，將全球產(chǎn)品陣容與本地生產(chǎn)的車型相結(jié)合，導(dǎo)入豐田先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，不僅提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力，也帶動(dòng)了本地產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
此外，現(xiàn)場(chǎng)展出了Welwalk康復(fù)支持機(jī)器人。它可以幫助下肢癱瘓等無法自行行動(dòng)的人們?cè)缛湛祻?fù)以享受移動(dòng)的樂趣，預(yù)計(jì)于 2026 年后開始銷售。