第二十三屆廣州國際汽車展覽會(huì)如期而至，當(dāng)全球豪華汽車市場正經(jīng)歷“電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”與“本土化創(chuàng)新”的雙重變革，中國一汽紅旗品牌以一場里程碑式的發(fā)布會(huì)，為行業(yè)樹立了中式豪華的新標(biāo)桿。
此次車展上，紅旗品牌旗下三大子品牌——主流豪華定位的“紅旗”、年輕化潮流導(dǎo)向的“紅旗天工”、超豪華定制屬性的“紅旗金葵花”首次集體亮相，攜HS6 PHEV、潮改車型及定制版旗艦矩陣強(qiáng)勢登場。這不僅是紅旗品牌精細(xì)化運(yùn)營的戰(zhàn)略落地，更標(biāo)志著中國豪華汽車已從“單點(diǎn)突破”邁入“全譜系價(jià)值引領(lǐng)”的全新階段。
當(dāng)前中國汽車市場正呈現(xiàn)出鮮明的“分層升級”特征：主流消費(fèi)群體追求“高性價(jià)比豪華”，年輕族群渴望“個(gè)性化表達(dá)”，高凈值用戶則聚焦“文化認(rèn)同與定制化體驗(yàn)”。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，中國品牌豪華車銷量同比增長32%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速，但多數(shù)品牌仍停留在“單一品牌覆蓋多市場”的粗放模式，難以精準(zhǔn)匹配不同圈層需求。
紅旗此次推出三大子品牌架構(gòu)，正是洞察這一趨勢的戰(zhàn)略布局——以“紅旗”錨定主流豪華、“天工”捕獲年輕潮流、“金葵花”搶占超豪華高地，形成“定位清晰、優(yōu)勢互補(bǔ)”的品牌矩陣，這種分層運(yùn)營策略，既規(guī)避了內(nèi)部競爭，更實(shí)現(xiàn)了對豪華汽車市場的全維度覆蓋，為中國品牌的高端化提供了可借鑒的“紅旗方案”。
作為品牌根基的“紅旗”子品牌，此次以HS6 PHEV的重磅預(yù)售交出了主流豪華市場的答卷。這款定位“新一代的紅旗，更好的大五座”的車型，用六大越級價(jià)值打破了合資品牌的技術(shù)壁壘，更以實(shí)際表現(xiàn)印證了中國品牌的硬實(shí)力。在用戶最關(guān)注的續(xù)航與能效領(lǐng)域，HS6 PHEV在吉尼斯官方見證下，以滿油滿電2327.343公里的成績創(chuàng)下世界紀(jì)錄，將鴻鵠混動(dòng)技術(shù)的高效性展現(xiàn)得淋漓盡致；在智能體驗(yàn)層面，靈犀座艙的超級語音交互被用戶評價(jià)為“比伴侶更周到”，司南組合駕駛輔助系統(tǒng)則降低了出行門檻；而在安全領(lǐng)域，紅旗聯(lián)合中汽中心開展“四極”極端環(huán)境驗(yàn)證，目前已完成吐魯番、拉薩、海南三極測試，這種“超越國標(biāo)”的安全追求，正是品牌基因的生動(dòng)延續(xù)。
從市場反饋來看，預(yù)售開啟后訂單持續(xù)暴漲，更吸引孫楠等跨圈層名人加入，17.88萬-22.88萬元的預(yù)售價(jià)格搭配豐厚權(quán)益，讓“豪華觸手可及”成為現(xiàn)實(shí)，也印證了主流豪華市場“技術(shù)+性價(jià)比”的核心競爭力。
如果說“紅旗”子品牌是根基，那么“紅旗天工”就是品牌年輕化的“破局者”。在Z世代成為購車主力的當(dāng)下，年輕用戶對汽車的需求已從“代步工具”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;個(gè)性符號”，紅旗天工的登場恰好踩準(zhǔn)了這一脈搏。其推出的“潮改計(jì)劃”為用戶提供5000元青春潮改基金，鼓勵(lì)用戶共創(chuàng)專屬座駕，此次車展展示的潮改車正是用戶創(chuàng)意的集中呈現(xiàn)；全新科技感標(biāo)識的啟用、線控轉(zhuǎn)向與L3級駕駛輔助等尖端技術(shù)的規(guī)劃落地，更讓品牌在年輕群體中建立起“潮流+科技”的認(rèn)知。這種“以用戶共創(chuàng)為核心”的年輕化路徑，遠(yuǎn)比單純的營銷噱頭更具穿透力——它將品牌與用戶從“買賣關(guān)系”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;伙伴關(guān)系”，為中國品牌年輕化提供了“不迎合、共成長”的新思路。
而“紅旗金葵花”子品牌的煥新，則標(biāo)志著中國品牌正式叩開超豪華市場的大門。長期以來，超豪華市場被歐洲品牌壟斷，核心癥結(jié)在于“文化話語權(quán)”的缺失。紅旗金葵花此次推出國禮“丹霞”、國雅“宋韻風(fēng)雅”兩款定制版車型，以丹霞地貌的色彩靈感、宋韻美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，將東方文化融入豪華基因；國賓車隊(duì)的集體亮相，更將“國賓之道”的尊崇體驗(yàn)具象化。
這種“以東方文化為內(nèi)核”的超豪華表達(dá)，打破了歐洲豪華的單一標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起“中式超豪華”的價(jià)值體系。正如中國第一汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理兼紅旗品牌運(yùn)營委員會(huì)副總裁柳長慶所言，紅旗的超豪華之路，是“讓東方價(jià)值被世界看見”的征程，這種文化自信，正是中國品牌沖擊超豪華市場的核心底氣。
廣州車展的舞臺，見證著中國汽車工業(yè)的崛起。紅旗此次三大子品牌的集結(jié)亮相，不僅是一次產(chǎn)品展示，更是一場中國豪華汽車的“價(jià)值宣言”。其背后折射出的，是中國品牌從“技術(shù)跟跑”到“價(jià)值引領(lǐng)”的質(zhì)變：不再依賴性價(jià)比優(yōu)勢，而是通過分層運(yùn)營精準(zhǔn)匹配需求，以文化內(nèi)核構(gòu)建品牌壁壘，用技術(shù)創(chuàng)新夯實(shí)產(chǎn)品根基。
未來，隨著“四極”安全驗(yàn)證的完成、天工子品牌技術(shù)的落地、金葵花全球布局的推進(jìn)，紅旗的品牌分層戰(zhàn)略將進(jìn)一步深化。對于整個(gè)行業(yè)而言，紅旗的實(shí)踐證明：中國豪華汽車的崛起，不是對西方標(biāo)準(zhǔn)的模仿，而是基于本土需求與文化自信的創(chuàng)新。當(dāng)越來越多的中國品牌像紅旗一樣，找到屬于自己的價(jià)值表達(dá)，中國汽車工業(yè)必將在全球市場占據(jù)更核心的地位。