當(dāng)新能源汽車市場從“增量狂奔”邁入“存量博弈”，“卷配置”“玩噱頭”“拼低價(jià)”的喧囂逐漸蓋過了對產(chǎn)品本質(zhì)的關(guān)注。今年1-9月，近40%新能源用戶選擇10-15萬元價(jià)格帶，但在這一承載普通家庭“主力出行預(yù)算”的核心區(qū)間，卻面臨著“百車問題數(shù)高達(dá)226項(xiàng)”的品質(zhì)焦慮。
在“合資新能源沒有退路”的行業(yè)判斷下，北京攜首款純電平臺SUV EO羿歐破局而來，不僅以11.98萬元起的“地板價(jià)”擊穿價(jià)格壁壘，更以“價(jià)值平權(quán)、全周期品質(zhì)”的堅(jiān)守，發(fā)起一場關(guān)于“新能源品質(zhì)回歸”的行業(yè)思辨：當(dāng)競爭進(jìn)入下半場，“電動化”的上半場紅利退去后，“優(yōu)質(zhì)化”是否才是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心？
長期主義的底氣：北京現(xiàn)代何以扛起“合資純電品質(zhì)大旗”？
2025年是合資品牌新能源的起勢之年，布局新能源已經(jīng)成為主基調(diào)。“合資新能源沒有退路可言，沒有退路就是最好的出路，我們一定要找到一條正確的發(fā)展路徑。”發(fā)布會上，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理李雙雙一語道破，合資品牌要在確保全鏈條優(yōu)勢的基盤下，全面擁抱本土化研發(fā)以及本土化技術(shù)的運(yùn)用，再創(chuàng)合資2.0新格局。
北京現(xiàn)代始終認(rèn)為，營銷應(yīng)等于承諾，“品質(zhì)”是品牌的價(jià)值標(biāo)簽，也是最寶貴資產(chǎn)，在新能源時(shí)代，“品質(zhì)”更是最不會過時(shí)的“核心資產(chǎn)”，“長期耐用”才是超越一切參數(shù)的“硬核實(shí)力”。在中國汽車市場競爭邁入下半場的重要關(guān)口，北京現(xiàn)代希望借EO羿歐這款新車，“與時(shí)間為友”，不追求速度而追求品質(zhì)，從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向價(jià)值競爭，將長期主義落到實(shí)處。
“堅(jiān)守品質(zhì)”從來不是一句口號，而是需要時(shí)間沉淀、技術(shù)支撐與用戶驗(yàn)證的長期主義。北京現(xiàn)代之所以能在新能源轉(zhuǎn)型中錨定“品質(zhì)”，源于三大不可復(fù)制的核心底氣：
首先，23年深耕，1200萬用戶用“時(shí)間”投票。
23年來，北京現(xiàn)代在國內(nèi)收獲了超1200萬名客戶的信任，這不是靠打廣告，而是靠實(shí)實(shí)在在的用戶口碑。初代伊蘭特車主的案例便是最好證明——15年行駛40萬公里，除常規(guī)換機(jī)油外，核心部件從未維修。
選擇北京現(xiàn)代的用戶多為“長期實(shí)用主義者”“品質(zhì)生活精算師”，是愿意和時(shí)間做朋友的人，數(shù)據(jù)更直觀印證這份認(rèn)可：北京現(xiàn)代用戶復(fù)購率達(dá)22.7%，顯著高于19.6%的行業(yè)平均水平；75%的用戶換車周期超過8年，其中8-13年仍選擇本品置換的比例高達(dá)62%，而行業(yè)平均僅為51.3%。北京現(xiàn)代見證了中國汽車消費(fèi)從起步到崛起的全過程，是最懂中國用戶的品牌之一。
其次，雙股東加持，技術(shù)硬實(shí)力“經(jīng)得住全球驗(yàn)證”。
北京現(xiàn)代有兩大實(shí)力股東作為后盾：現(xiàn)代汽車集團(tuán)常年穩(wěn)居全球汽車銷量榜單前三，其新能源技術(shù)并非突擊研發(fā)，而是累計(jì)迭代7代混動系統(tǒng)，經(jīng)全球超500萬名新能源車主驗(yàn)證的成熟技術(shù)，身后是幾十年攢下的硬實(shí)力；多年來，北汽集團(tuán)也持續(xù)領(lǐng)跑中國汽車市場，作為中國新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先者，連續(xù)12年躋身世界500強(qiáng)榜單，為北京現(xiàn)代提供深厚的本土化支撐。
第三，市場實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，“皮實(shí)耐用”刻進(jìn)品牌基因。
除了用戶口碑與技術(shù)支撐，北京現(xiàn)代的品質(zhì)更經(jīng)得住“極端場景”的考驗(yàn)。在出租車、網(wǎng)約車等高頻使用場景中，北京現(xiàn)代車型以“皮實(shí)耐用、低故障率”著稱：連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)營下，發(fā)動機(jī)、底盤等核心部件仍能保持穩(wěn)定性能，這也成為其“耐用性”的活廣告。
從“理念”到“實(shí)踐”，EO羿歐重新定義15萬內(nèi)合資純電品質(zhì)
如果說“長期主義”是北京現(xiàn)代的品質(zhì)理念，那么EO羿歐就是這一理念的“具象化落地”。這款歷時(shí)多年打磨的“民生級純電SUV”的產(chǎn)品，用“六大品質(zhì)體系”證明：10-15萬價(jià)格區(qū)間的合資純電也能擁有“30萬級的核心體驗(yàn)”。
對于家庭用戶而言，選購純電車型通常圍繞六大核心關(guān)切：安全是否可靠、駕乘是否舒適、技術(shù)是否過關(guān)、車輛是否耐用、智能是否實(shí)用、場景是否適配。EO羿歐并未堆砌冰冷參數(shù)，而是以解決問題為導(dǎo)向，將30萬元級車型的核心體驗(yàn)下放至15萬元以內(nèi)市場，構(gòu)建覆蓋用戶全用車周期的“六大品質(zhì)”體系，為家庭用戶提供可長期信賴的出行伙伴。
在安全層面，EO羿歐構(gòu)筑起覆蓋碰撞、極端環(huán)境及應(yīng)急場景的全方位防護(hù)網(wǎng)。車身采用720°鎧甲結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼板使用比例高達(dá)77.5%，AB柱更使用1500MPa熱成型鋼，配合地板“八橫七縱”框架，將電池包牢牢包裹，形成“金鐘罩”式防護(hù)。安全方面配備同級領(lǐng)先的9氣囊系統(tǒng)，包含前排中央氣囊與1.92米超長側(cè)氣簾，6秒保壓設(shè)計(jì)全面覆蓋全座席，有效減輕碰撞傷害。針對北方冬季門把手易凍結(jié)的痛點(diǎn)，雙模隱藏式門把手支持電動與機(jī)械雙開啟，即使在-40℃極寒環(huán)境下也能正常使用，碰撞時(shí)0.1秒自動彈出，徹底規(guī)避電控失效風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)安全底線得以筑牢后，EO羿歐進(jìn)一步將關(guān)注點(diǎn)投向駕乘舒適性這一影響家庭出行體驗(yàn)的關(guān)鍵維度。電動車常見的剎車頓挫與底盤顛簸問題，尤其影響老人與兒童的乘坐體驗(yàn)。對此，EO羿歐從制動與底盤調(diào)校雙維度入手，搭載“自然無感制動”系統(tǒng)，新增“家庭制動模式”，優(yōu)化油壓調(diào)節(jié)曲線，大幅減少停車時(shí)的縱向晃動。底盤采用前加強(qiáng)型麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，有效過濾路面沖擊。高速過彎或長途駕駛時(shí)，座椅主動側(cè)翼支撐可在轉(zhuǎn)向超6°時(shí)1秒內(nèi)充氣，提供腰部支撐，提升行駛穩(wěn)定性。
續(xù)航與補(bǔ)能焦慮，是所有新能源用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，也是所有車企攻堅(jiān)的重點(diǎn)。EO羿歐基于E-GMP全球化純電平臺打造，搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航最長可達(dá)722公里（長續(xù)航版），30%-80%快充僅需27分鐘。面對極寒挑戰(zhàn)，車輛在-30℃環(huán)境下仍可正常啟動，實(shí)現(xiàn)“邊加熱邊充電”，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)83%，優(yōu)于行業(yè)平均水平。同時(shí)，通過CCTA認(rèn)證適配99%主流充電運(yùn)營商、實(shí)地測試500余款典型交直流充電樁，實(shí)現(xiàn)100%充電成功率，用戶即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)也能輕松補(bǔ)能。
技術(shù)適配解決了短期使用焦慮，但家庭用戶同樣關(guān)注車輛的長期耐用性。為此，EO羿歐通過“全場景極端環(huán)境測試+核心零部件超量驗(yàn)證”體系，全面排除長期故障隱患。量產(chǎn)前完成超120萬公里實(shí)際道路測試，覆蓋-30℃極寒至50℃高溫環(huán)境；核心底盤及動力系統(tǒng)歷經(jīng)40個月以上不間斷測試，三電系統(tǒng)完成累計(jì)8個月高速環(huán)道高負(fù)載循環(huán)測試。此外，車輛還經(jīng)歷30多種“魔鬼路況”、1000小時(shí)耐腐蝕及22萬次座椅側(cè)翼支撐耐久測試，確保長期使用后仍保持穩(wěn)定性能。
智能配置日益成為車輛的標(biāo)配，EO羿歐堅(jiān)持“智能服務(wù)駕駛”理念，注重實(shí)用而非炫技。系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片，配合27英寸超薄寬幕顯示屏，保障系統(tǒng)流暢運(yùn)行。四音區(qū)語音識別支持120秒免喚醒，方便乘客操作而不干擾駕駛。FACE ID實(shí)現(xiàn)賬戶快速切換，駕駛員健康檢測與低速疲勞提醒等功能，像“隱形衛(wèi)士”一樣守護(hù)長途行車安全。
隨著基礎(chǔ)需求的全面滿足，EO羿歐進(jìn)一步拓展用車場景，讓車輛深度融入家庭生活。從空間設(shè)計(jì)到對外放電功能，無不體現(xiàn)對家庭用戶需求的深度洞察。通過對中國家庭出行場景的精準(zhǔn)把握，北京現(xiàn)代成功將產(chǎn)品從“出行工具”升級為“生活伙伴”，隨著這些場景化功能在全系車型中的普及，使EO羿歐具備了超越價(jià)格的使用價(jià)值。
EO羿歐的上市宣告北京現(xiàn)代正式邁入了全面新能源時(shí)代，而根據(jù)“智啟2030計(jì)劃”，未來兩年，北京現(xiàn)代將進(jìn)一步構(gòu)建“純電SUV家族”，包括中大型轎車、SUV和MPV等多款新能源產(chǎn)品，形成覆蓋主流細(xì)分市場的產(chǎn)品梯隊(duì)。最終實(shí)現(xiàn)“全品類、全價(jià)位”的純電產(chǎn)品布局。
記者手記
新能源市場的“價(jià)格喧囂”終會褪去，用戶最終會用“長期體驗(yàn)”投票。北京現(xiàn)代EO羿歐的意義，不僅在于為15萬內(nèi)合資純電SUV樹立了品質(zhì)標(biāo)桿，更在于發(fā)起了一場關(guān)于行業(yè)價(jià)值回歸的思辨：當(dāng)車企不再執(zhí)著于短期流量，而是專注于長期品質(zhì)；當(dāng)市場不再沉迷于參數(shù)內(nèi)卷，而是聚焦于用戶真實(shí)需求，新能源汽車才能真正從“出行工具”升級為“家庭生活伙伴”。
對于北京現(xiàn)代而言，EO羿歐是其電動化轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)；對于行業(yè)而言，這款產(chǎn)品或許是品質(zhì)回歸的信號——在合資新能源沒有退路的當(dāng)下，唯有堅(jiān)守品質(zhì)，才能找到真正的出路。