“這感覺(jué)就對(duì)了！”——在郎園這個(gè)年輕潮牌聚集地，全新奔馳純電CLA上市發(fā)布會(huì)的置景中，這句標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)。它既像是對(duì)每一位到場(chǎng)者的直觀問(wèn)候，更像是這個(gè)百年豪華品牌面向電動(dòng)化時(shí)代、對(duì)話新生代用戶的一份自信宣言。當(dāng)豪華品牌的電動(dòng)化從“被質(zhì)疑”走向“被審視”，奔馳沒(méi)有用復(fù)雜的技術(shù)參數(shù)堆砌說(shuō)服力，而是用一句直抵人心的表達(dá)，開(kāi)啟了與年輕一代的情感共鳴。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在接受采訪時(shí)，從產(chǎn)品創(chuàng)新、本土合作、價(jià)值導(dǎo)向到品牌溫度等多個(gè)維度，解讀了這句“感覺(jué)對(duì)了”背后，奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的深層邏輯與堅(jiān)定底氣。
一、撕下“雜牌電車(chē)”標(biāo)簽：百年積淀下的產(chǎn)、營(yíng)、銷革新
“從前大家說(shuō)豪華品牌是‘雜牌電動(dòng)車(chē)’，這幾年這個(gè)觀念在逐漸弱化。”面對(duì)這一行業(yè)熱議，段建軍的回應(yīng)帶著歷史的底氣：“早在1906年，奔馳就已經(jīng)研發(fā)出了自己的電動(dòng)車(chē)，只是受到電池商業(yè)化的限制而暫時(shí)擱置。對(duì)奔馳而言，電動(dòng)從來(lái)不是新技術(shù)，更不是‘雜牌電車(chē)’。”
面向新生代消費(fèi)群體，奔馳的創(chuàng)新早已超越產(chǎn)品本身，延伸至產(chǎn)、銷、營(yíng)全鏈條。產(chǎn)品端，與“品牌新銳大使”王楚欽聯(lián)手推出的冠軍限量版車(chē)型，用夜色組件、AMG運(yùn)動(dòng)套件等強(qiáng)化豪華運(yùn)動(dòng)屬性，更以“小獅子”導(dǎo)航車(chē)標(biāo)、定制語(yǔ)音等年輕化元素，搭建起與年輕人溝通的情感橋梁。銷售端，首次采用限時(shí)全國(guó)統(tǒng)一上市專享價(jià)，替代傳統(tǒng)廠商建議零售價(jià)，省去用戶價(jià)格對(duì)比的精力，讓決策更高效——這一舉措看似微小，卻折射出豪華品牌對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)的精準(zhǔn)洞察。
營(yíng)銷端的創(chuàng)新則更具穿透力：邀請(qǐng)王楚欽擔(dān)任大使并解鎖公益新身份，與麥當(dāng)勞、英雄聯(lián)盟開(kāi)展跨圈合作，借勢(shì)全球總決賽擴(kuò)大年輕圈層影響力；首次在社交平臺(tái)官方賬號(hào)進(jìn)行直播和銷售，并聯(lián)動(dòng)經(jīng)銷商矩陣形成傳播合力，甚至全員換上“CLA紅”頭像營(yíng)造儀式感。從2014年長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的“C Community”創(chuàng)意街區(qū)，到2018年A級(jí)車(chē)首鋼園的“新生代豪華”宣言，再到如今郎園的潮玩置景，奔馳的上市活動(dòng)始終在打破邊界。段建軍強(qiáng)調(diào)：“全新奔馳純電CLA不單單是一款重磅產(chǎn)品，更是我們面向未來(lái)、擁抱新產(chǎn)品時(shí)代、探索新客群的戰(zhàn)略支點(diǎn)。”今年7月數(shù)字化與傳播部門(mén)的整合，意味著這些創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)將全面賦能未來(lái)車(chē)型，推動(dòng)品牌在電動(dòng)化時(shí)代持續(xù)向上。
二、本土合作的核心：“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”下的深度共創(chuàng)
在電動(dòng)化、智能化浪潮中，中國(guó)供應(yīng)商已成為全球行業(yè)的中堅(jiān)力量，眾多豪華品牌紛紛與之合作。當(dāng)被問(wèn)及奔馳的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)時(shí)，段建軍給出了明確答案：“奔馳難以被復(fù)制的優(yōu)勢(shì)，在于‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’。”
當(dāng)下，中國(guó)在智能化、數(shù)字化領(lǐng)域的引領(lǐng)地位有目共睹，寧德電池、Momenta智駕、豆包語(yǔ)音大模型等企業(yè)均處于行業(yè)頂尖水平。對(duì)奔馳而言，拓展本土科技朋友圈、構(gòu)建戰(zhàn)略合作是必然選擇，但這絕非簡(jiǎn)單的“拿來(lái)主義”。“我們始終以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’的研發(fā)能力為綱領(lǐng)，從算法、系統(tǒng)架構(gòu)到整車(chē)調(diào)校，和本土合作伙伴進(jìn)行深度融合與共創(chuàng)。”Momenta創(chuàng)始人曹旭東的“吐槽”成為最佳佐證——“和奔馳的合作最讓人頭疼”，源于奔馳對(duì)功能安全的極致要求，這是其在汽車(chē)行業(yè)從未遇到過(guò)的高標(biāo)準(zhǔn)。
這種嚴(yán)苛不僅針對(duì)合作伙伴，更面向自身。全新純電CLA搭載的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，堅(jiān)持“測(cè)一城、開(kāi)一城”策略，看似進(jìn)展緩慢，實(shí)則是對(duì)用戶安全的敬畏——“絕不拿客戶做小白鼠”，只有經(jīng)過(guò)全面完整的實(shí)測(cè)，才能確保符合“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”和法規(guī)要求。經(jīng)過(guò)精密調(diào)校，這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了絲滑從容的“人機(jī)共駕”，而非生硬的“人機(jī)共架”，避免了急促剎車(chē)帶來(lái)的不適感，彰顯了純正奔馳駕控質(zhì)感。更重要的是，通過(guò)持續(xù)OTA升級(jí)，這套系統(tǒng)將“常用常新”，不斷滿足中國(guó)用戶對(duì)智能豪華出行的期待。
在我看來(lái)，豪華品牌的本土合作不應(yīng)是技術(shù)的簡(jiǎn)單堆砌，而應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)與創(chuàng)新的有機(jī)融合。奔馳用“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”為本土技術(shù)賦能，既發(fā)揮了中國(guó)科技企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，又保持了自身的豪華基因，這種“共創(chuàng)而非拿來(lái)”的模式，或許是其在智能電動(dòng)時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
三、價(jià)值導(dǎo)向優(yōu)于銷量執(zhí)念：擁抱競(jìng)爭(zhēng)，靜待用戶選擇
全新奔馳純電CLA所處的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但段建軍對(duì)此態(tài)度坦然：“我們從來(lái)不回避競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)奔馳而言，不會(huì)一味追求短期銷量數(shù)字，而是堅(jiān)持以價(jià)值為導(dǎo)向。”
這款車(chē)是奔馳綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)——能效上，CLTC工況866公里續(xù)航、百公里10.9kwh能耗堪稱“反向虛標(biāo)”，同級(jí)獨(dú)有的兩擋變速箱解決了高速電耗高、動(dòng)力不足的痛點(diǎn)；北京到上海的長(zhǎng)途挑戰(zhàn)中，即便遭遇全程大雨，仍能單次充電完成超1200公里行程，媒體試駕更是跑出百公里10.1kwh的實(shí)測(cè)成績(jī)。智能化上，首次搭載全棧自研MB.OS架構(gòu)，與豆包大模型合作打造的虛擬助手“更懂你”，樹(shù)立了“史上最智能奔馳”的標(biāo)簽。安全上，更是延續(xù)了奔馳的基因——動(dòng)力電池滿足2026年新國(guó)標(biāo)，高壓斷電僅需2秒；智駕系統(tǒng)基于ASIL-D最高安全等級(jí)開(kāi)發(fā)，車(chē)載大模型獲首個(gè)國(guó)際車(chē)企安全認(rèn)證；全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，車(chē)身焊點(diǎn)“破壞檢”量是行業(yè)3倍，門(mén)把手研發(fā)測(cè)試費(fèi)用達(dá)2500萬(wàn)元，原型車(chē)階段完成180次實(shí)車(chē)碰撞，抗電磁干擾標(biāo)準(zhǔn)達(dá)行業(yè)4倍……每一項(xiàng)數(shù)據(jù)，都在詮釋“安全是豪華的根本前提”。
段建軍透露，純電CLA將開(kāi)啟奔馳史上最強(qiáng)產(chǎn)品與科技攻勢(shì)：到2027年，將帶來(lái)7款中國(guó)專屬車(chē)型，全面覆蓋豪華轎車(chē)、性能SUV、純電MPV等核心細(xì)分市場(chǎng)。“它是我們擁抱新產(chǎn)品時(shí)代、探索新客群、拓展產(chǎn)銷營(yíng)創(chuàng)新模式的重要機(jī)遇。”對(duì)于市場(chǎng)表現(xiàn)，他引用了一句廣為流傳的話：“無(wú)論因?yàn)楹畏N原因，您可能暫時(shí)選擇了其他品牌，但我們相信，未來(lái)您終將聽(tīng)到那句：‘恭喜您成為尊貴的梅賽德斯-奔馳車(chē)主’。”這種自信，源于對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的篤定，也源于對(duì)用戶需求的深刻理解——把選擇權(quán)交給用戶，用價(jià)值贏得認(rèn)可。
四、與年輕人同行：精神共鳴與公益溫度
“我們希望邀請(qǐng)更多年輕人親身體驗(yàn)這臺(tái)車(chē)，相信開(kāi)過(guò)它的客戶，都會(huì)認(rèn)同它的三個(gè)標(biāo)簽：同級(jí)能效最出色、史上最智能、滿足奔馳至高安全標(biāo)準(zhǔn)。”這是段建軍對(duì)年輕用戶的承諾，而選擇王楚欽作為品牌新銳大使，正是奔馳與年輕人建立精神連接的重要一步。
“奔馳的合作伙伴一定是業(yè)界翹楚。”段建軍表示，選擇王楚欽，首先源于精神共鳴——賽場(chǎng)上他挑戰(zhàn)邊界的無(wú)畏、對(duì)極致的執(zhí)著、心無(wú)旁騖的專注，與奔馳的品牌價(jià)值高度契合。接觸中，王楚欽對(duì)盛名的敬畏與清醒，以及希望將關(guān)注引向公益、幫助他人的熱忱，更讓雙方的合作超越了商業(yè)層面。除了推出100臺(tái)冠軍限量版車(chē)型，奔馳還邀請(qǐng)王楚欽成為“梅賽德斯-奔馳公益伙伴”，共同開(kāi)啟青少年素質(zhì)教育公益項(xiàng)目。
這并非奔馳首次踐行公益。在中國(guó)18年間，奔馳落實(shí)近100個(gè)公益項(xiàng)目，累計(jì)投入超3.6億元，惠及超1億人次。“企業(yè)的價(jià)值不僅在于創(chuàng)造卓越產(chǎn)品、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也在于踐行社會(huì)責(zé)任，用切實(shí)行動(dòng)回饋社會(huì)，構(gòu)建超越商業(yè)的品牌價(jià)值。”段建軍的話，道出了豪華品牌的溫度所在。
對(duì)年輕人而言，豪華早已不只是logo的彰顯，更是價(jià)值觀的認(rèn)同。奔馳用產(chǎn)品滿足年輕人對(duì)能效、智能、安全的需求，用王楚欽的精神共鳴激發(fā)情感連接，用公益行動(dòng)傳遞品牌溫度——這種“硬實(shí)力+軟實(shí)力”的雙重輸出，或許正是其吸引新生代用戶的核心密碼。
結(jié)語(yǔ)：
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)早已從產(chǎn)品層面上升到標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新、價(jià)值與溫度的綜合較量。全新奔馳純電CLA的上市，不僅是一款新車(chē)的登場(chǎng)，更是奔馳向市場(chǎng)交出的一份轉(zhuǎn)型答卷——以百年積淀打破“雜牌電車(chē)”偏見(jiàn)，以“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”賦能本土共創(chuàng)，以價(jià)值導(dǎo)向應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以精神共鳴擁抱年輕用戶。
正如段建軍所言，這臺(tái)車(chē)是奔馳的“戰(zhàn)略支點(diǎn)”，而支點(diǎn)背后，是一個(gè)百年豪華品牌在新時(shí)代破界與深耕的決心。未來(lái)，當(dāng)更多中國(guó)專屬車(chē)型落地，奔馳或許將在電動(dòng)化時(shí)代，重新定義豪華的內(nèi)涵。